Alpinestars Supertech M10 Dyno helm

Beschrijving

• Veiligheid: Supertech M10 constructie.
• 3K Carbon, carbon buitenlaag met hoge dichtheid die de sterkte en efficiëntie van de energiedissipatie over de schaal verbetert.
• Unidirectionele koolstofcomposietlaag die een aanzienlijk grotere radiale sterkte rond de schaal geeft, compressie voorkomt maar gecontroleerde afbuiging mogelijk maakt voor het verminderen van overgedragen impactenergie.
• Aramidevezellaag die kritische penetratiebescherming biedt.
• Deze combinatie van lagen krijgt nog betere prestaties met een epoxyharsbinding die de best mogelijke sterkte en energiebeheer biedt; beperkte doorbuiging van de buitenschaal betekent dat de energie breder wordt verspreid en beter wordt geabsorbeerd door de EPS-voering.
• Het resultaat van het unieke shell-lay-up-proces dat in de S-M10-constructie wordt gebruikt, resulteert in een uiterst effectieve bescherming tegen stoten. Met een volledig uitgeruste helmtestfaciliteit, binnen Alpinestars Racing Development Center, heeft een uitgebreid impactonderzoeksprogramma ertoe geleid dat de Supertech M10 lineaire en schuine impactprestaties teruggeeft die veel beter zijn dan de huidige standaardlimieten voor helmregulering. Voor directe, lineaire impact met een gemiddelde grootte van 41% en voor rotatieversnelling, schuine impact met gemiddeld 48%.
• S-M10 in vier anatomische schaalmaten.
• De Supertech M10-schaalconstructie is geoptimaliseerd om de beste pasvorm te bieden in het bereik van vier maatopties. Schaalmaten worden vervaardigd in small, medium, large en extra large om ervoor te zorgen dat rijders de juiste pasvorm hebben, wat niet alleen het comfort verbetert, maar vooral de effectiviteit van de helm bij een impact.
• De Supertech M10 voeringconstructie zorgt samen met de schaal voor een zeer efficiënt energiebeheer bij impact.
• Gevormd met een EPS-polymeer met meerdere dichtheid, geeft de energieabsorberende laag een binnenhelmprofiel dat de impactkrachten absorbeert die over de buitenschaal worden afgevoerd op het punt van een impact en zorgt voor een vorm die een nauwe en comfortabele pasvorm biedt.
• De energieabsorptieprestaties van de S-M10 zijn aanzienlijk verbeterd door een constructie met vier secties die het mogelijk maakt om specifieke dichtheden van polymeer voor te bereiden voor verschillende zones rond de helmvoering. Niet alleen zijn de energieprestaties verbeterd, maar ook de pasvorm en het comfort.

• Gepatenteerd A-Head montagesysteem voor hoogte- en hoekverstelling.
• De Supertech M10 bevat een gepatenteerd systeem waarmee de helm precies kan worden afgesteld op de voorkeur van de rijder voor de hoogte en hoek waaronder de helm op het hoofd zit. Deze unieke technologie zorgt voor een ultraspecifieke set-up die kan worden aangepast aan het type rijden en de voorkeur van de rijder.
• Met een microverstelbaar kussen dat is verbonden met de binnenschaal van de helm, is het mogelijk om de pasvorm van de helm hoger of lager te zetten en ook om de helm naar voren of naar achteren te kantelen.
• Uniek, gepatenteerd ontgrendelsysteem voor het vizier is een ander belangrijk kenmerk dat in het ontwerp van de Supertech M10 is verwerkt.
• Het vrijgeven van het vizier is een belangrijk onderdeel van de algehele beschermingsprestaties van de helm en heeft een grote invloed op het onderscheidende, vlakke ontwerp van het buitenschaalprofiel.
• Alpinestars heeft een uniek ontgrendelsysteem voor het vizier ontwikkeld dat, terwijl het ervoor zorgt dat de bevestiging stevig op zijn plaats wordt gehouden voor het rijden over het meest extreme terrein en alle circuitomstandigheden, precies het juiste weerstandsniveau biedt om ervoor te zorgen dat het vizier loskomt van de helmschaal als het wordt blootgesteld aan een aanzienlijke impact – ongeacht de hoek.
• Het S-M10 vizierontgrendelingsmechanisme is ontworpen om de inherente zwakheden van andere soorten verankeringssystemen te vermijden. Het handhaven van de integriteit van de schaal is van vitaal belang voor de veiligheid en met de mogelijkheid dat krachten in meerdere richtingen op het vizier inwerken, vermindert scheiding op het kritieke punt van belasting potentieel schadelijke hefboomwerking en rotatieversnellingen die letsel aan de nek en ruggengraat van de rijder veroorzaken.
• Ventilatie is een belangrijk kenmerk van de Supertech M10.
• Heat mapping-tests hebben geresulteerd in speciaal ontworpen kanalen die een positieve stroom in de helm over en rond het hoofd van de rijder produceren, waardoor het comfort tijdens het rijden wordt verbeterd en het optreden van hittestress in extreme omstandigheden wordt verminderd.
• Het ontwerp van het vizier van de S-M10 is ook een integraal onderdeel van het ventilatiesysteem, aangezien het geprofileerd is om de luchtstroom te sturen, en fungeert als een kanaal om de stroom in de schaal te concentreren en glad te strijken. Het Supertech M10-voeringontwerp is gevormd om de luchtstroom rond het hoofd van de rijder te optimaliseren voordat het uit de S-M10 wordt gehaald via uitlaatopeningen aan de achterkant om ervoor te zorgen dat positieve druk wordt gehandhaafd met een constante luchtstroom tijdens het rijden.
• Compatibiliteit van drinksystemen.
• Het ontwerp van de Supertech M10-helmvoering bevat kanalen waardoor aan weerszijden van de schaal een buis kan worden ingebouwd. Dit is een functie die uitgebreid is getest door Alpinestars rally-raid- en enduro-rijders, waardoor een gemakkelijke montage en aansluiting op een drinksysteem mogelijk is.
• Comfort binnenvoering.
• De uitneembare voering is wasbaar en heeft een binnenkant van cool-max stof en antibacterieel talentgaren voor langdurige frisheid en sneldrogende prestaties tussen de rijsessies door.
• Helm is voorzien van afwasbare oppervlakken met een TPE-coating om het onderhoud te verbeteren en de duurzaamheid te vergroten.
• Extra set wangkussens met een grotere dikte van +5 mm, voor een strakkere pasvorm – apart verkrijgbaar.

• Sleutelbeenbescherming is een belangrijk ontwerpkenmerk van het Supertech M10 helmschaalbasisprofiel.
• De basis van de S-M10 is gebeeldhouwd om een ​​reliëfgedeelte te geven, waarbij het bodemprofiel is verhoogd om het sleutelbeen (sleutelbeen) vrij te maken. Ook opgenomen in het gebied van het basiskussen, waar het over het sleutelbeen van de rijder zit, is een energieabsorberend kussen; een flexibeler samengesteld rubbergedeelte dat doorbuiging mogelijk maakt wanneer het contact maakt met het sleutelbeen.
• De Supertech M10 kinbeugel is gemaakt van polypropyleen dat, door een zekere laterale buiging toe te staan, de impactbescherming voor de sleutelbeenderen verder verbetert.
• Post-crash beschermingsmechanismen zijn ook een belangrijk kenmerk van het Supertech M10-ontwerp, waardoor snelle en veilige interventie mogelijk is als de rijder een grote impact heeft gehad.
• Multi-directioneel impactbeschermingssysteem: MIPS.
• MIPS is ingebouwd in de Supertech M10 om de energie van rotatiebewegingen die invloed hebben op de helm te verminderen, waardoor schadelijke draaikracht naar de hersenen wordt overgebracht.
• In de Supertech M10-helm is een wrijvingsarme ‘slip’-laag verwerkt, tussen de comfortabele opvullaag en de multi-density polymeer energie-absorberende schaal. Wanneer energie op de helm wordt geslagen, waardoor een rotatiekracht ontstaat, zorgt de MIPS-laag ervoor dat de binnenste absorptielaag kan bewegen om de energie te dempen en om te leiden voordat aanzienlijke acceleratiestress in de hersenen wordt veroorzaakt. Dit verzacht de oorzaken van hersenletsel, zoals een hersenschudding.
• Noodvrijgavesysteem (ERS).
• De zijwangkussens van de S-M10 kunnen efficiënt en veilig worden verwijderd terwijl de helm nog op het hoofd van de rijder zit, zodat het gemakkelijk kan worden verwijderd door ondersteuning langs de baan en medisch personeel.
• De Supertech M10 is ook zo ontworpen dat een ‘Eject’-opblaassysteem van een helm in de binnenkant van de schaal kan worden gemonteerd.
• Samen met het verwijderen van de ERS-padding, zorgt ‘Eject’ ervoor dat de helm in noodgevallen kan worden verwijderd, zonder de ruggengraat van de rijder te belasten.
• Kinband: Breder dan certificeringsvereiste: 26 mm voor comfort en geproduceerd met een geweven polygaren voor een zacht ‘hand’-gevoel dat stevig aansluit op een dubbele D-ring.
• Gewicht: gereduceerd door ontwerp, terwijl de Supertech M10-bescherming toonaangevend is in zijn klasse.
• Gewicht is zowel een factor in rijprestaties als veiligheid in een helm en om ervoor te zorgen dat de S-M10 de ultieme gewichtsbesparende prestatieverbetering biedt, is de materiaalkeuze, voorbereiding en constructie van de helm rigoureus geanalyseerd op gewicht, sterkte en energie absorptie-eigenschappen en een strikte analyse van alle componenten die worden gebruikt in de Supertech M10-afwerking.
• Gewicht van S-M10 is 1240g voor maat Medium (ECE) – 1340g voor maat Medium (DOT)
• De Supertech M10-certificeringen.
• De Supertech M10-helmversies voldoen aan zowel de DOT-certificering als de ECE-homologatie voor wereldwijd gebruik.
• De DOT 218-norm schrijft specifieke bescherming tegen penetratie over de kruin van het helmgebied voor en daarom zal de Supertech M10 voor de markten in de VS en Canada beschikken over technologie die de minimale veiligheidsvereisten aanzienlijk overtreft.